車間空氣狀態(tài)參數(shù)達(dá)不到要求除了我們上期談到的風(fēng)量不足以外，還可能存在一下幾點(diǎn)

一般而言，空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行中常常會(huì)出現(xiàn)一下幾種情況：一是送風(fēng)量不足；二是車間空氣狀態(tài)達(dá)不到要求；三是空調(diào)設(shè)備發(fā)生故障。因而巡回檢查和維護(hù)及時(shí)排除故障是必須的

對(duì)于紡織車間室內(nèi)溫濕度變化的因素你知道嗎？下面華翼能源公司小編就來(lái)給你分享幾點(diǎn)信息：1、室外因素 室外太陽(yáng)輻射強(qiáng)度、空氣的溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速和風(fēng)向時(shí)刻都在不斷地變化。一般白天溫度高，夜晚溫度低，太陽(yáng)輻射強(qiáng)度又隨著太陽(yáng)高度角和大氣透明度的變化而變化，因此圍護(hù)結(jié)構(gòu)的熱濕傳遞、太陽(yáng)輻射、新風(fēng)的引入等在一天當(dāng)中也會(huì)不同，從而導(dǎo)致車間溫濕度發(fā)生波動(dòng)。為圍護(hù)車間溫濕度穩(wěn)定和節(jié)約能源，須對(duì)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行日常的調(diào)節(jié)。由于受太陽(yáng)輻射和大氣環(huán)流的影響，室外氣象參數(shù)的變化很大。因此，在不同的季節(jié)不但要求空調(diào)系統(tǒng)不...

紡織廠的除塵系統(tǒng)，從紡織工業(yè)誕生以來(lái)，就一直是存在的，但它的內(nèi)容形式，則是隨著紡織生產(chǎn)的發(fā)展，逐步豐富和完善的。它對(duì)紡織生產(chǎn)的作用，也是有輔助作用逐步變得重要，以至不可缺少。較早的紡織工業(yè)，從原棉的開松、成卷過(guò)程中，需要運(yùn)用氣流來(lái)輸送，凝聚棉塊。這些氣流在工作過(guò)程中，不可避免地夾雜了棉花中含有的短纖維和塵土。當(dāng)它們與棉花分離排出的時(shí)候，就形成了含塵空氣，對(duì)這部分含塵空氣的凈化和處理，就是紡織廠除塵系統(tǒng)的任務(wù)。較早的除塵系統(tǒng)非常簡(jiǎn)陋，它僅僅是以廢料排除的消極觀點(diǎn)，使用沉降辦法，分離含塵空氣中的纖維...

紡織廠的空調(diào)和除塵直接關(guān)系到紡織產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量、關(guān)系到工人勞動(dòng)環(huán)境的改善，它已成為紡織行業(yè)必不可少的重要部分。同時(shí)，空調(diào)和除塵又是紡織廠能耗較多的部門，其中通風(fēng)機(jī)的耗電量約占空調(diào)和除塵設(shè)備耗電量的一半?？梢?jiàn)通風(fēng)機(jī)的正確使用和管理，具有十分重要的意義。

廟兒嶺隧道主線建設(shè)里程31.16里，主要工程有：特大橋5476米/2座，大橋4418米/10座，橋梁全長(zhǎng)9894米，占路線總長(zhǎng)的30.4%；特長(zhǎng)隧道7850米/2座，中隧道1538米/2座，短隧道270米/1座，隧道全長(zhǎng)9658米，占路線總長(zhǎng)31%；

鄧家灣隧道是中鐵五局五公司黔張常項(xiàng)目部在黔張常鐵路龍山段貫通的第三座隧道，也是較長(zhǎng)的一座獨(dú)頭掘進(jìn)隧道

果老特長(zhǎng)隧道斜井全長(zhǎng)453m，圍巖主要以V、IV級(jí)圍巖為主，縱坡7.5%

兩徽高速公路是我省“6873”交通突破行動(dòng)確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目，也是我省交通運(yùn)輸行業(yè)采用PPP模式投資建設(shè)的首批公路試點(diǎn)項(xiàng)目

棉紡織車間常用換氣次數(shù)序號(hào)車間換氣次數(shù)(次/h)1清梳10~132精梳12~153并粗12~154氣流紡20~255絡(luò)筒、捻線20~256細(xì)紗23~287整理、整經(jīng)4~68布機(jī)25~30

西嶺隧道是通往國(guó)家級(jí)森林公園———成都西嶺雪山的必經(jīng)要道，位于大邑縣斜源鎮(zhèn)與出江鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)1145米，凈空寬9米，高5米，為人字坡弧形單洞雙車道設(shè)計(jì)，是大（邑）雙（河）公路的咽喉控制工程

工程概況渝懷鐵路羅家寨隧道位于湖南省麻陽(yáng)苗族自治縣境內(nèi) ,全長(zhǎng) 1 1 76m ,